Isuzu a présenté la deuxième génération du pick-up D-Max en 2012, et même s’il partageait son châssis avec le Chevrolet Colorado, tout le reste était différent.
La première génération du D-Max a passé dix ans sur le marché et a convaincu les clients de son châssis robuste et robuste et de son excellent rendement énergétique. Elle a été rafraîchie une fois, mais sa carrosserie en forme de coin montrait l’âge de la voiture. Ensuite, la deuxième génération est arrivée sur le marché avec une mise à niveau importante dans tous les domaines et une caractéristique manquante : le différentiel à blocage arrière.
Avec ses phares inclinés vers l’arrière, le D-Max a essayé de paraître moins robuste qu’avant, même s’il l’était. Sa calandre était légèrement inclinée vers l’arrière, était noire pour les niveaux de finition de base et chromée pour la version toutes options. Isuzu a proposé le D-Max dans quelques versions de carrosserie, dont une double cabine. Tous arboraient des pare-brise inclinés et, selon le niveau de finition, des rails de toit et des marchepieds latéraux. La version standard arborait des roues en acier, avec une option pour les alliages légers.
À l’intérieur, le plastique dur du tableau de bord était son principal inconvénient, mais le design était élégant et utile. Il y avait deux compartiments de rangement devant le passager, un au-dessus de la console centrale et un quatrième dans l’accoudoir central. Isuzu a éclairé les couleurs sombres de l’intérieur avec quelques garnitures brillantes sur la console centrale et sur les panneaux de porte. Le constructeur automobile offrait un bon espace intérieur pouvant accueillir jusqu’à cinq passagers et, pour le niveau de finition supérieur, il offrait un choix de sellerie en cuir.
Sous le capot, Isuzu a installé un choix de deux moteurs : un 2,5 litres et un 3,0 litres, tous deux turbo-diesel. Il les a jumelés à une boîte manuelle à six vitesses ou à une automatique à cinq vitesses. Le système 4x4 utilisait une boîte de transfert avec des vitesses hautes et basses.
