Après s’être échappé de la propriété de Ford, le constructeur automobile britannique Jaguar s’est précipité sur les planches à dessin pour améliorer les voitures qu’il avait déjà dans son portefeuille, et la XF était une valeur sûre pour cela.
Alors qu’il était encore lié à diverses pièces du constructeur américain, Jaguar tenait à obtenir de nouvelles pièces d’autres constructeurs automobiles. Cela a également amélioré les lignes de la voiture, qui étaient désormais plus proches de ce que Ian Callum avait écrit pour la XF 2007, mais elles étaient trop coûteuses à mettre en œuvre. Depuis que Tata Industries était propriétaire du constructeur automobile, elle disposait de l’argent nécessaire pour mettre à niveau la berline intermédiaire haut de gamme.

A l’avant, le constructeur a complètement relooké la face avant. Les nouveaux phares arboraient un look en colère mais sans la coupe pour le feu de croisement utilisé sur le modèle 2007. Il s’est avéré qu’il existait des solutions pour cela, mais Ford les considérait trop chères. Désormais, ces technologies, qui comprenaient de meilleurs objectifs et différentes ampoules, sont devenues plus abordables. En plus de cela, Jaguar a installé des feux de jour à LED qui soulignaient les phares. À l’arrière, l’équipe de conception a apporté quelques ajustements aux feux arrière et les a étendus sur le couvercle du coffre.

À l’intérieur, le constructeur automobile n’a pas fait trop de changements. Il a changé les garnitures et quelques couleurs, mais le modèle 2007 était déjà bien conçu et trop moderne pour être entièrement changé.

Sous la peau, la Jaguar XF a été fortement améliorée. Contrairement au modèle 2007, il est devenu accessible avec des moteurs turbocompressés à quatre cylindres en ligne, à essence ou diesel. Le constructeur automobile a également remplacé la boîte de vitesses automatique à six rapports par une nouvelle boîte de vitesses à huit rapports. Enfin, il a introduit une version à traction intégrale avec une technologie reprise de Land Rover.