Jaguar a présenté la version suralimentée de son modèle phare XJ en 1994, et les clients étaient ravis.
Ainsi, le constructeur britannique a continué à le proposer aux générations suivantes.

En 2003, Jaguar a présenté la troisième génération de sa série XJ et, la version la plus sportive était équipée du magnifique moteur V8 suralimenté. Mais ce n’était pas seulement la puissance sous le capot qui rendait la voiture géniale. C’était l’ensemble avec une carrosserie en aluminium, des bras et des entretoises en aluminium et la suspension pneumatique.

Pour commencer, la XJR arborait une calandre différente de celle du reste de la gamme. Sa calandre en maille argentée imitait le look des anciennes glorieuses voitures de course Jaguar. Les nouveaux phares comportaient des lentilles-projecteurs qui donnaient au véhicule un aspect moderne. Contrairement au reste du pack, le pare-chocs avant de la XJR a été abaissé et profilé de manière aérodynamique pour canaliser l’air vers les freins à disque avant. Pour le marché européen, Jaguar a dû retirer la statue du capot en raison des nouvelles réglementations de protection des piétons.

À l’intérieur, le constructeur automobile a introduit des matériaux mis à jour et combiné les garnitures en bois et en aluminium, offrant un look à la fois sportif et élégant. Sur la console centrale, le sélecteur de vitesse en J a été conservé. Comme elle appartenait à Ford, elle ne pouvait pas se débarrasser des boutons de la Ford Fiesta qui modifiaient l’apparence exclusive de la voiture.

Sous le capot, il y avait le même V8 suralimenté de 4,2 litres de la version non rénovée. Il a fourni 100 ch de plus que l’unité à aspiration naturelle. Jaguar a associé ce moteur exclusivement à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports.