Pour le modèle 2011, Jeep a donné un look Grand Cherokee à son VUS compact, le Compass.
La nouvelle carrosserie a conservé les sept fentes traditionnelles que l’on trouve sur toutes les calandres des véhicules Jeep. Mais le look global de Compass a une apparence plus sophistiquée. Les phares sont équipés d’ampoules halogènes, mais pour les feux arrière, Jeep a installé des LED pour le modèle de finition Limited. Les jantes standard sont en alliage léger de 17 pouces et, pour le niveau de finition Limited, des jantes en aluminium de 18 pouces sont proposées en option.

Sous le capot, le Compass a reçu de série un moteur à essence de 2,0 litres qui fournit 158 ch et 191 Nm (141 lb-pi) de couple, qui est couplé à une transmission CVT. Une autre option est la version essence 2.4, qui produit 172 ch et 224 Nm (165 lb-pi) de couple. Lorsqu’il est équipé de la boîte manuelle à 5 rapports, le Compass peut atteindre une consommation de carburant de 10,2 l/100 km (23 mpg) en ville et de 8,1 l/100 km (29 mpg) sur l’autoroute. Le modèle est proposé avec une traction avant ou intégrale sur les deux variantes de moteur.

À l’intérieur de la cabine, cinq passagers ont suffisamment de place, mais les trois personnes sur les sièges arrière seront à l’étroit. Au moins, ils peuvent profiter d’un centre multimédia Uconnect avec interface iPod, de la radio satellite SIRIUS, de la navigation avec SIRIUS Travel Link, d’un toit ouvrant électrique, d’un système audio haut de gamme avec neuf haut-parleurs Boston Acoustic, de haut-parleurs sur le hayon et de sièges arrière rabattables à plat pour dormir dans le voiture, au milieu de nulle part.