Le Wrangler est l’une des voitures les plus reconnaissables sur la route.
Jeep a conservé la tradition du design, avec ses phares ronds et sa calandre de prison, rappelant ses premiers modèles en 1940. Le Wrangler lancé en 2006 était disponible en 6 niveaux de finition : SE, X, Sport, Rubicon, Unlimited et Unlimited Rubicon.
La toute nouvelle version 2006 du Wrangler Unlimited a apporté un empattement plus long, plus de portes et de la place pour cinq adultes. Cela en faisait le plus long de la gamme Wrangler, un fait qui n’est pas forcément apprécié par les personnes qui ont pris leurs voitures hors route. Ils se sont plaints que la taille plus grande de la voiture rendait plus difficile son contrôle sur un terrain accidenté.
Deux moteurs étaient disponibles pour le Wrangler, un 2,4 litres couplé à une boîte manuelle à 6 rapports, ou un 4,0 litres avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 4 rapports.
L’intérieur d’un Wrangler était encore basique, loin d’être luxueux mais confortable, remplissant parfaitement l’objectif de la voiture : un mélange parfait entre un tout-terrain et une citadine.
Avec le châssis plus grand, est venu un trésor d’accessoires. En 2007, le Wrangler Unlimited a été modifié pour être utilisé par l’armée et nommé J8. Offert en deux roues motrices et quatre roues motrices, le Jeep Wrangler Unlimited utilise la même configuration de suspension à essieu solide à cinq bras que le Jeep Wrangler 2007 standard. Le tout nouveau Jeep Wrangler Unlimited 2007 conserve également les très convoitées portes à cadre complet ou demi-portes amovibles du Wrangler, les charnières apparentes, le pare-brise rabattable et les toits amovibles et convertibles innovants.