Icône américaine, le Jeep Wrangler Unlimited était un SUV controversé et attrayant.
Pourquoi controversé et pourquoi attrayant ? Le Wrangler n’était pas le SUV le plus raffiné, avec une cabine bruyante et une conduite rude. Cependant, le design extérieur était carré, le véhicule ressemblant à un vieux SUV modernisé, solide et rugueux, donnant un sentiment de confiance.

Le modèle 2012 était disponible dans un style de carrosserie Unlimited 2 portes ou 4 portes. Les deux versions étaient disponibles en trois niveaux de finition, le Sport, le Sahara et le Rubicon.

L’Unlimited avec le niveau de finition Sport comprenait des roues de 16 pouces, des phares antibrouillard, une capote amovible, un régulateur de vitesse, un système audio à 6 haut-parleurs, des commandes de direction, la climatisation et une banquette arrière rabattable 60/40.

Le niveau de finition Sahara a ajouté des alliages de 18 pouces, une suspension améliorée, des phares automatiques et un système audio amélioré à 6 haut-parleurs.

Un niveau de finition plus orienté tout-terrain, le Rubicon, comportait des essieux et une boîte de transfert robustes, des différentiels verrouillables, des rails anti-roche et un volant gainé de cuir.

Le Wrangler Unlimited était propulsé par un nouveau V6 de 3,6 litres développant 285 ch. Une boîte manuelle à 6 rapports était de série, tandis qu’une boîte automatique à 5 rapports était disponible. Un système à quatre roues motrices était standard sur chaque niveau de finition.

Sur le plan de la sécurité, le Wrangler Unlimited était équipé de freins à disque antiblocage, d’un contrôle de traction, d’un contrôle de stabilité et d’une aide au démarrage en côte. Les dispositifs de sécurité en option comprenaient des airbags latéraux avant.