En 2013, Kia a lancé la deuxième génération de son coupé compact nommé Koup.
Il est basé sur le Forte et il a perdu deux portes en cours de route. C’est une voiture adressée aux plus jeunes. Il a deux portes et cinq places.

Le Koup est entré dans les véhicules coupés compacts sport, pour obtenir une part de marché. Il a utilisé la même recette que pour les autres modèles : petit prix, bon équipement et performances décentes. Ce n’était pas à la hauteur des autres véhicules du segment, mais c’était proche. L’équipe de conception dirigée par Peter Schreyer a fait du bon travail. Ce segment est très faible en offres, et la plupart des concurrents étaient des berlines, pas des coupés. Mais c’était aussi un inconvénient car la marge n’était pas si grande.

À l’intérieur de la cabine, le conducteur pouvait obtenir un volant chauffant, des sièges chauffants et refroidissants, un système d’infodivertissement à écran tactile de 7 pouces et quelques détails sportifs tels que les pédales en aluminium et les palettes de changement de vitesse pour la boîte de vitesses automatique à 6 rapports.

Du point de vue technique, le Koup était disponible avec deux choix de moteurs. Un 2,4 litres atmosphérique et un 1,6 litre turbo. Les deux comportaient une injection directe. La transmission disponible était soit une manuelle à 6 vitesses, soit une automatique à 6 vitesses. La suspension indépendante aux quatre roues offrait de bonnes capacités de virage et un confort suffisant.