Au fil des ans, Kia a fait de grands efforts pour approcher un statut de marque haut de gamme, et la berline pleine grandeur, la Cadenza, a été l’un de leurs meilleurs coups.
Le style moderne de la Cadenza a été conçu pour durer plus longtemps et néanmoins, il avait l’air attrayant et sophistiqué.

Si vous vous demandez d’où vient la plaque signalétique de Cadenza, une “cadenza” est la partie d’une chanson où se déroule un solo, alors probablement Kia l’a considérée comme une excellente représentation.

L’intérieur de la nouvelle Cadenza était luxueux, la plupart des caractéristiques étant orientées vers le conducteur.

La sensation de luxe a été donnée par la cabine très isolée, les matériaux doux au toucher et les accents de bois.

Et comme le luxe ne va pas sans confort, la Cadenza offrait des caractéristiques haut de gamme telles que des sièges chauffants en cuir, une caméra de recul, un système audio ambiophonique à 12 haut-parleurs, des rétroviseurs rabattables électriquement, des sièges ventilés et un toit ouvrant panoramique.

La sécurité n’a pas été laissée de côté, avec un régulateur de vitesse intelligent, une détection d’angle mort et une alerte de sortie de voie.

Alors qu’il s’agissait d’une berline pleine grandeur, l’espace pour les jambes et la tête étaient un peu insuffisants pour les passagers arrière par rapport aux autres voitures du segment.

Le coffre avait une bonne taille, pouvant transporter une charge décente.

La plupart des éléments mécaniques étaient partagés avec la Honda Azera et la conduite de la Cadenza était engageante et confortable.

La Cadenza fonctionnait avec un moteur V6 de 3,3 litres couplé à une transmission automatique à 6 vitesses. Le groupe motopropulseur développait 293 ch et propulsait le véhicule à 100 km/h en 7 secondes environ.

La Cadenza offrait un grand confort sur de longues distances tout en offrant une bonne consommation de carburant pour la classe.

Le prix de départ variait entre 35 900 $ et 41 900 $, selon le niveau de finition.