La plus petite voiture de Kia était également la moins chère sortie en 2009.
Bien que la Rio n’ait pas été conçue pour faire tourner les têtes, ce n’était pas non plus une voiture laide. C’était un bon choix pour les personnes à petit budget et ayant besoin d’une petite citadine pour un usage quotidien. La Rio avait une grande consommation de carburant et offrait une garantie stellaire.

La Rio était disponible en berline ou en berline 4 portes. La berline est livrée avec 3 niveaux de finition, la base, la LX et la SX.

La berline de base n’offrait rien de plus que des roues en acier de 14 pouces et une chaîne stéréo à 4 haut-parleurs avec lecteur CD et MP3.

La version LX a ajouté la climatisation, la direction assistée, des sièges arrière rabattables et une prise AUX.

Le haut de gamme, le SX a ajouté des jantes en alliage de 15 pouces, un volant gainé de cuir et un nouveau revêtement en tissu.

S’il est vrai qu’il était un peu inhabituel d’avoir un modèle de base sans climatisation pour 2009, il faut se rappeler que c’était l’une des voitures les moins chères disponibles sur le marché.

Les caractéristiques autonomes comprenaient l’entrée sans clé, les haut-parleurs d’aigus et les alliages de 16 pouces exclusivement disponibles pour le niveau de finition SX.

La Rio était équipée du seul moteur disponible, un 1,6 litre développant 110 ch. Il pourrait être couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses ou à une transmission automatique à 4 vitesses - à l’exclusion du niveau de finition de base fourni uniquement avec la boîte de vitesses manuelle.

Sur le plan de la sécurité, les airbags frontaux et latéraux ainsi que les airbags rideaux latéraux étaient de série. Des freins à disque antiblocage étaient disponibles pour les versions supérieures.

Alors que la Rio a obtenu 4 étoiles sur 5 pour la protection du conducteur et des passagers, le test de choc latéral a donné une mauvaise note à la petite berline.