La Kia Rondo a été dévoilée au Salon de l’auto de Los Angeles en 2007.
Le wagon multisegment compact a été conçu pour offrir les capacités d’une fourgonnette combinées à une grande économie de carburant et à une sécurité de premier ordre.

Le Rondo était disponible avec 2 niveaux de finition, le LX et l’EX. Alors que la LX était livrée avec des jantes en alliage de 16 pouces, l’EX avait des alliages de 17 pouces, ainsi que des accents chromés sur la calandre avant et sur les poignées de porte. L’EX comprenait également des rails de toit et un toit ouvrant coulissant à inclinaison électrique en option.

La cabine du Rondo pouvait accueillir de 5 à 7 personnes, tout en offrant suffisamment d’espace pour les jambes et la tête de chacun. Les matériaux utilisés pour la cabine étaient de haute qualité et le niveau de finition EX offrait des sièges avant chauffants en option avec revêtement en cuir.

L’espace de chargement était de bonne taille et les utilisateurs pouvaient même l’agrandir en rabattant les sièges arrière avec la configuration rabattable 60-40.

Déjà reconnu pour sa sécurité de premier ordre, le Rondo comprenait 6 coussins gonflables (“double avant avancé, doubles rideaux latéraux montés sur les sièges avant et latéraux pleine longueur”, comme le dit Kia). De plus, le Rondo a été classé 5 étoiles pour la sécurité.

La Rondo était proposée avec 2 motorisations : un 2,4 litres développant 162 ch, couplé à une boîte automatique à 4 rapports et un V6 2,7 litres de 182 ch disponible avec une boîte automatique à 5 rapports.