Le Kia Sportage a parcouru un long chemin d’un véhicule tout-terrain bon marché à un concurrent sérieux dans le segment des SUV compacts.
Et la troisième génération a été sa grande percée.

En 2006, le concepteur de l’Audi TT, Peter Schreyer, a relevé le défi de diriger l’équipe de conception du constructeur automobile coréen Kia et le Sportage 2010 a été le troisième modèle conçu par lui. Certaines de ses répliques ont déjà été vues sur le concept-car Kia Kue en 2007.

Les phares inclinés et la calandre avec une bosse en haut et en bas ont été introduits sous le nom de “nez de tigre”, la calandre d’entreprise introduite par son concepteur principal. Il ne ressemblait pas à un break sur pilotis mais plutôt à un vrai SUV avec une carrosserie profilée. Les lignes angulaires fondues dans une forme générale arrondie ont été très appréciées par les clients.

Étant donné que la plate-forme a été conçue pour de tels véhicules, elle offrait suffisamment de place pour cinq passagers et un grand coffre. Le système d’infodivertissement savait lire les fichiers MP3 à partir d’une clé USB et disposait également d’une connexion AUX-in. Ces caractéristiques n’étaient pas très courantes pour de nombreuses autres voitures sur la route. Une autre caractéristique inhabituelle était un petit écran LCD couleur à l’intérieur du rétroviseur qui affichait des images de la caméra de recul.

Le Sportage 2010 présentait une large gamme de moteurs et trois types de transmission. Il était disponible en modèle à 2 roues motrices ou à traction intégrale. Pour les modèles de base, la boîte de vitesses standard était une 5 vitesses, tandis que sur d’autres, c’était la manuelle à 6 vitesses ou, en option, une automatique à 6 vitesses.