C’était encore l’époque pionnière de l’industrie automobile et Lancia dévoilait déjà un deuxième modèle de sa gamme, la Beta.
Vincenzo Lancia fonde la marque en novembre 1906 et lance son premier modèle, le 12HP-Alpha, en 1907, un véhicule que la marque produira pendant un an jusqu’en 1908. Le fondateur de l’entreprise a l’idée de nommer ses véhicules à partir de l’alphabet grec. De toute évidence, le deuxième modèle était le Beta.

À cette époque pionnière, il était courant de livrer une voiture à un client sous forme de châssis, avec le moteur, la transmission, le volant, le tableau de bord et le siège du conducteur. Après la livraison, la voiture a été emmenée dans un atelier spécialisé de carrossier qui a terminé la carrosserie à la demande du client. Lancia a lui-même offert une carrosserie, avec de grandes ailes avant arquées sur les roues et recouvertes d’une autre paire à l’arrière, pour garder les passagers du conducteur propres. La Beta était équipée de phares à acétylène. Un toit en toile était également disponible.

Dans le cadre de la carrosserie officielle, l’espace passagers est équipé d’une banquette à l’avant et d’une autre pour les occupants à l’arrière. Une option intéressante pour aider le conducteur était la commande du double accélérateur. C’était soit par la pédale d’accélérateur, soit par un levier, qui pouvait maintenir un angle de gaz constant. C’était comme un régulateur de vitesse préhistorique.

Le moteur à quatre cylindres en ligne installé sous le capot offrait 20 ch, soit environ huit de plus que son prédécesseur. Pour envoyer la puissance aux roues arrière, le constructeur a choisi une transmission de type chaîne.