Lancia a réalisé une dernière série pour son concurrent du petit segment, l’Ypsilon, en 2010.
La version Unyca a été conçue pour les femmes, et elle l’a montré.

Ce fut un chemin long et douloureux pour la Lancia autrefois glorieuse jusqu’à la marque qui a lutté pour survivre à la crise financière mondiale. Certains de ses modèles étaient déjà rebaptisés Chrysler, tandis que d’autres en étaient à leur dernier relais, comme l’Ypsilon. Le petit modèle a été vendu au Royaume-Uni en tant que Chrysler et sous la marque Lancia sur d’autres marchés.

Lancia a construit la deuxième génération de l’Ypsilon sur la même plate-forme que la Fiat 500 en Pologne. Elle partageait certains de ses moteurs et de sa suspension, mais elle était disponible en version trois et cinq portes. L’édition spéciale Unyca comportait différentes couleurs et de nouveaux rétroviseurs paraboliques. Lancia a proposé la voiture avec des décalcomanies spéciales sur les pare-chocs, les montants B et les rétroviseurs extérieurs.

À l’intérieur, l’Ypsilon Unyca présentait un rembourrage distinct avec des coutures à la main sur les sièges et sur le tableau de bord. Les ingénieurs ont installé un bouton supplémentaire pour la version GPL à côté du volant.

Sous le capot, Lancia a installé un choix de trois moteurs à essence, diesel et GPL. La puissance variait entre 69 et 77 ch. Toutes les versions étaient couplées à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.