Lancé en 1970 en version trois portes uniquement, le Land Rover Range Rover a évolué au fil du temps d’un véhicule tout-terrain simple et utilitaire à un véhicule luxueux.
En 1988, le Range Rover a reçu une dernière mise à jour avant de faire place à la deuxième génération. Après 18 ans, il a reçu une paire supplémentaire de portes et des objets luxueux. Une autre amélioration significative a été l’introduction de la version Long-Wheel-Base (LWB) qui a ajouté plus d’espace pour les jambes des passagers arrière. C’était déjà un véhicule royal inclus dans Her Majesty Service.

La dernière mise à jour a apporté une grille en plastique avec des lattes horizontales qui a remplacé la grille métallique précédemment utilisée. Il utilisait toujours les mêmes phares ronds. Son pare-chocs n’était plus en acier. C’était un plastique, enroulé autour, légèrement étendu vers le bas.

À l’intérieur, le constructeur automobile proposait toujours le Range Rover dans une version de base avec peu de moquette au sol et un tableau de bord en plastique. Les niveaux de finition supérieurs comportaient une sellerie en cuir, des garnitures en bois et un volant et un pommeau de vitesse en cuir. Land Rover a installé une unité de climatisation pour améliorer le confort du conducteur et a équipé la direction assistée de série.

Sous le capot, Land Rover a décidé d’envoyer les carburateurs à la benne et a introduit un système d’injection de carburant qui apportait plus de puissance et augmentait le rendement énergétique. Contrairement à ses prédécesseurs, il comportait un système 4x4 entraîné par chaîne au lieu d’un simple système de boîte de transfert.