Lexus a mis les meilleures technologies dans la troisième génération de la LS en 2000, puis l’a encore améliorée en 2003.
La troisième génération de la Lexus LS a été le premier véhicule à recevoir une cote antivol cinq étoiles dans le monde, laissant les voleurs de voitures derrière avec sa technologie. Le constructeur japonais a voulu assurer à ses clients qu’ils auront le véhicule aussi longtemps qu’ils le souhaiteront. De plus, il a essayé de les protéger du mieux qu’ils pouvaient en installant des systèmes de sécurité avancés.

Lexus a légèrement repensé l’extérieur du modèle rafraîchi et a introduit des phares antibrouillard plus minces et un pare-chocs différent. Ses phares ont reçu une mise à niveau significative avec le HID (bi-xénon), tandis que les feux arrière ont reçu un système entièrement LED. Mais ses lignes générales ressemblaient à celles de la Mercedes-Benz Classe E, ce qui gâchait l’originalité de la marque.

À l’intérieur, les garnitures en bois de noyer sur le tableau de bord, les portes et la console centrale de la version non rénovée ont été conservées - la version rénovée a été reportée sur le système de navigation sur DVD et l’unité d’infodivertissement Lexus Telematic. Une avancée importante dans le département de la sécurité a été l’introduction de l’airbag genoux pour compléter les doubles airbags rideaux avant et latéraux.

Sous le capot, pas de surprise de retrouver le même V8 de 4,3 litres qui fournissait 282 ch. Le moteur envoyait sa puissance aux roues arrière via une transmission automatique à 6 rapports.