Lexus a présenté le deuxième et dernier lifting de la quatrième génération de son modèle phare, la série LS.
Toyota a peut-être manqué d’argent car il n’a pas introduit de nouvelle génération pour la LS, ou il a simplement essayé de reporter la cinquième génération à plus tard, pour obtenir plus de couverture médiatique chaque année. En 2011, Lexus a lancé la quatrième génération de la GS et a dévoilé un concept proche de la production pour l’IS fin 2012. Mais la LS a dû attendre 2017 pour être complètement renouvelée.

L’équipe de conception a appliqué la nouvelle image de fuseau sur la grande barge comme sur ses plus petites sœurs. Même s’il était encore controversé, c’était déjà une image de marque, et Lexus a essayé de faire une déclaration audacieuse. Le constructeur automobile a mis à disposition un ensemble d’éclairage à LED comprenant des phares, des clignotants et des antibrouillards. Pour la première fois, la LS est devenue disponible avec un ensemble F-Sport, avec la couleur blanche exclusive dessus.

À l’intérieur, Toyota a fortement amélioré la LS. Son concept de design a révélé deux zones distinctes : celle du conducteur et le reste de la voiture. Lexus a installé un écran TFT de 5,8 pouces dans le groupe d’instruments pour l’ordinateur de bord. Un nouvel écran de 12,3 pouces a trouvé sa place au-dessus de la console centrale. Le constructeur automobile a envisagé d’introduire des volants chauffants sur tous les modèles AWD et a ajouté un système de réchauffement rapide pour les passagers avant.

Pour le département technique, Lexus n’a pas considéré qu’il y avait des mises à niveau nécessaires. Il offrait le même V8 de 4,6 litres pour toute la gamme, avec un choix de deux puissances de sortie. La version hybride a conservé le même V8 de 4,9 litres que le modèle non rénové.