Lexus avait prévu le coupé de luxe 2 portes depuis un certain temps et l’a finalement sorti en 2014.
Basé sur la plate-forme Lexus IS, le RC offrait un grand raffinement dans une apparence sportive.

La Lexus RC avait un carénage avant agressif avec des phares angulaires, de beaux feux de position à LED, une partie arrière sophistiquée et, dans l’ensemble, les lignes les plus nettes de l’industrie.

Disponible avec une propulsion arrière ou un système de traction intégrale, la RC était proposée dans un seul niveau de finition qui offrait de nombreux avantages.

Les caractéristiques standard comprenaient des alliages de 18 pouces, un modèle de conduite sélectionnable, des rétroviseurs extérieurs chauffants, un démarrage sans clé, une climatisation automatique, une caméra de recul, des sièges chauffants disponibles avec le modèle à traction intégrale uniquement, un revêtement en similicuir et des accents intérieurs en bois et en aluminium.

La connectivité Bluetooth, la commande vocale, un système audio à 10 haut-parleurs et la télécommande Lexus Inform étaient également de série.

D’autres fonctionnalités optionnelles ont été regroupées dans des packages, tels que The Premium, The Navigation et le package F sport.

À l’intérieur, Lexus a installé un écran couleur de 7 pouces. Ce n’était pas un écran tactile et il pouvait être contrôlé à l’aide du pavé tactile de la Lexus - cependant - le pavé tactile était assez difficile à utiliser pendant la conduite.

Sinon, le RC présentait un savoir-faire intérieur impeccable.

Sur le plan de la sécurité, le RC était équipé de freins à disque antiblocage, d’un contrôle de traction, d’un contrôle de stabilité, de nombreux airbags et d’une surveillance des angles morts en option avec alerte de trafic transversal arrière, régulateur de vitesse, système d’atténuation des collisions et autres.