Le Lincoln MKX a été introduit en 2005 en tant que modèle 2006 et représentait la version luxueuse du Ford Edge.
Avec une augmentation de la demande de multisegments et de petits VUS, Ford a dû s’adapter et a introduit le Lincoln MKX pour le segment haut de gamme. Il a été proposé comme une option plus petite pour le Lincoln Aviator et est entré en compétition avec d’autres SUV compacts haut de gamme sur le marché, tels que l’Infiniti EX ou l’Acura RDX.

La calandre chromée était un peu chauve à l’extérieur, avec une grille et cinq lamelles verticales. Sur le côté inférieur du pare-chocs, le MKX comportait des phares antibrouillard chromés. Les roues standard du modèle 2006 avaient une taille de 18 pouces et des roues en alliage léger de 20 pouces en option étaient disponibles. Le Lincoln MKX comportait deux embouts d’échappement chromés et des feux de freinage rétroéclairés par des LED avec une barre lumineuse qui traversait le hayon du MKX à l’arrière.

L’intérieur comportait un tableau de bord avec des cadrans carrés pour le compteur de vitesse et le tachymètre. La version haut de gamme du Ford Edge comportait de meilleurs matériaux pour le tableau de bord, les sièges et le volant multifonction à quatre branches. Lincoln a proposé le MKX avec un toit en verre panoramique. Les sièges avant étaient larges, tandis que les sièges arrière étaient inclinables jusqu’à 15 degrés. Un dossier de siège arrière rabattable a été installé pour augmenter la surface du coffre de 32 pi3 (906 litres) à 69 pi3 (1953 litres).

Pour le groupe motopropulseur, le MKX était équipé d’un moteur V6 de 3,5 litres couplé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports qui pouvait envoyer la puissance à l’avant ou à toutes les roues. Cette configuration était similaire au Ford Edge et au Mazda CX9.