Après quelques autres éditions finales, Lotus a décidé de retirer l’Elise dans un véritable roadster Final Edition qui a ajouté quelques poneys supplémentaires et ajouté quelques changements à l’apparence de la voiture à l’intérieur et à l’extérieur.
Il est peut-être difficile d’imaginer comment l’Elise a survécu sur le marché pendant un quart de siècle. Elle a été révélée en 1996 et a subi des améliorations constantes au fil du temps, mais elle est essentiellement restée la même voiture de sport à châssis nu. C’est la voiture qui a sauvé la marque Lotus et l’a rendue encore plus belle. Sans jeu de mots.

Les changements majeurs concernaient les couleurs de l’extérieur, qui évoquaient les schémas de peinture d’origine de l’original, 1996, Elise. Lotus a proposé la Final Edition 240 en Azure Blue, Black et Racing Green. En guise de déclaration pour l’édition finale 2021, Lotus a ajouté des décalcomanies “Final Edition 240 Sport” sur les ailes avant. Il n’y avait pas d’aile arrière massive à l’arrière.

À l’intérieur, le plus gros changement a été le tableau de bord TFT qui a remplacé les cadrans analogiques. Il comportait un affichage à deux écrans, un pour une utilisation régulière dans la rue et un autre pour la course, sur les pistes. Un volant épais et légèrement plus large recouvert de cuir et d’Alcantara a aidé le conducteur à garder le contrôle de la voiture via la direction non assistée. Entre les sièges, le constructeur automobile a laissé les tringleries de boîte de vitesses exposées comme une sculpture métallique spectaculaire.

Le moteur était le même quatre cylindres suralimenté de 1,8 litre réglé pour fournir 240 ch. Oui, la Final Edition Sport 240 était plus lourde que l’Elise originale de 1996, mais c’était toujours une voiture de sport légère, et le moteur était là juste pour la pousser d’un coin à l’autre.