Après le succès des Evora 400 et 410, le constructeur britannique de voitures de sport Lotus a présenté en 2017 sa version la plus rapide à ce jour, la GT430.
Lotus était connu pour construire des voitures de sport légères et très légères. Leurs ingénieurs ne chassaient pas des centaines de chevaux, mais ils tenaient à réduire le poids de leurs véhicules. Pour certains modèles, même les moquettes intérieures étaient proposées en option.

L’aspect extérieur de la GT430 est aussi agressif que possible avec une grande prise d’air au centre du pare-chocs avant et deux prises d’air sur les côtés pour refroidir les freins. Sur le capot, deux écopes d’extraction ont été installées pour aider au refroidissement des radiateurs placés à l’avant. Au-dessus des ailes avant, une paire d’évents a aidé à réduire la portance du passage de roue.

À l’intérieur, le design minimaliste était dominé par des sièges baquets sport construits sur un support en fibre de carbone. Le système d’infodivertissement installé sur le tableau de bord était la seule fonctionnalité moderne en vue. Il y avait quelques boutons et interrupteurs sur la console centrale, quelques boutons simples du constructeur automobile Renault et c’était tout. La seule caractéristique de fantaisie était l’Alcantara sur le tableau de bord. Mais c’était là pour supprimer l’éblouissement et les reflets dans le pare-brise.

Sous le capot, il y avait la même unité Toyota V6 installée dans d’autres voitures Lotus. Il comportait un compresseur Edelbrock qui augmentait la puissance jusqu’à 430 ch et sans turbo-lag. Le moteur était accouplé de série à une boîte manuelle à 6 rapports ou, en option, à une automatique à 6 rapports. Un différentiel à glissement limité a été installé pour améliorer la traction et l’ESP pouvait être calibré pour permettre différents pourcentages de glissement.