Alors que Lamborghini offrait la Miura et Ferrari la 365 GTB, Maserati a répondu avec la Ghibli en 1967.
Par rapport à la Miura, le but de Maserati n’était pas d’offrir la voiture la plus rapide, mais une voiture rapide que les gens pouvaient voyager dans le luxe. La Ghibli était plutôt une GT raffinée qu’une pure voiture de sport.

La Ghibli était la plus chère des 3, cependant, elle a réussi à dépasser les ventes de la Ferrari et de la Lamborghini.

L’une des plus GT jamais construites, la Ghibli a été conçue par Giugiaro, la même personne qui a conçu la De Tomaso Mangusta et la BMW M1. Giurgiaro était le meilleur designer du XXe siècle.

Un mot aurait défini l’intérieur du Ghibli, et c’était “cuir”. Tout était recouvert de cuir souple de haute qualité pour maintenir le luxe.

Le tableau de bord était extrêmement simple et magnifique à la fois. L’un des plus grands atouts de la Ghibli était l’espace de chargement. Le beau véhicule offrait un énorme coffre et cela en faisait une excellente voiture de tous les jours, ainsi qu’un parfait compagnon pour les longs trajets.

La voiture rapide était propulsée par un moteur V8 de 4,7 litres équipé de 4 carburateurs Weber. Le groupe motopropulseur développait 330 ch et la ligne rouge était atteinte à 5 500 tr/min. Le groupe motopropulseur était plutôt une version désaccordée du moteur d’une voiture de course.

Le Ghibli était très facile à utiliser, avec un embrayage très doux, ainsi qu’une boîte de vitesses douce.