Maserati a relancé le nom Ghibli en 2013 pour le petit frère du modèle phare Quattroporte et destiné au marché des berlines sportives.
Quinze ans après que la plaque signalétique Ghibli ait été retirée du marché, Maserati a décidé de la faire revivre. Contrairement à son prédécesseur, qui a été construit entre 1992 et 1998, le modèle 2013 était une berline à quatre portes et non un coupé. Mais, plus important encore, c’était la première Maserati disponible avec un moteur turbo-diesel.

La Ghibli 2013 partageait la même plate-forme que la Quattroporte et était plus courte de 291 mm (11,5”) que son grand frère. À l’avant, elle comportait un carénage avant avec une calandre basse à douze lamelles verticales et l’insigne du trident dans le milieu. Les phares de style boomerang arboraient les feux de jour et, sur la face inférieure du pare-chocs, le constructeur plaçait une large calandre prolongée de part et d’autre. La Ghibli affichait un profil musclé, avec un épaulement ferme sur les passages de roue arrière. .

Pour l’intérieur, le constructeur italien s’en est occupé pour rendre son habitacle convivial et luxueux. Le système sans clé figurait sur la liste des options, tout comme la nouvelle unité d’infodivertissement installée sur la console centrale. Malgré le design minimaliste du tableau de bord, avec seulement quelques boutons sur la console centrale, la Ghibli a montré un look luxueux. Ses sièges baquets avant avec un renfort plus élevé qu’une berline ordinaire offraient un meilleur soutien latéral dans les virages à grande vitesse. A l’arrière, le constructeur a installé une banquette profilée pour deux passagers.

Sous le capot, Maserati a installé un choix de deux moteurs V-6. Bien que le système de traction intégrale soit disponible pour la version à essence, il n’était pas disponible pour la version à moteur diesel.