La Maserati Levante a été le premier SUV construit par le constructeur automobile italien.
Même s’il était lié à l’Alfa Romeo Stelvio, il présentait un style différent. Et, dans l’édition spéciale Trofeo, c’était plus exclusif.

Le marché exigeait des SUV, donc la plupart des marques avaient quelque chose à offrir dans le segment. La première entreprise de supercars à avoir fabriqué un SUV a été Porsche avec le Cayenne, une voiture détestée par les puristes puis achetée par les puristes. La même chose s’est produite avec l’Alfa Romeo et la Maserati. Deux marques liées au sein d’un même groupe sous l’égide de Fiat.

La version Trofeo a été introduite en 2018 en tant que modèle haut de gamme pour la marque italienne haut de gamme exclusive. Il comportait les plus grandes roues jamais installées sur une Maserati à ce jour. Avec leur diamètre de 22 pouces, l’ensemble spécialement conçu offrait une meilleure adhérence et une conduite plus ferme. La calandre noire différencie la version Trofeo du reste de la gamme. Sur les montants D, à l’intérieur de l’insigne du trident Maserati, le mot TROFEO était inclus. Sinon, il était très difficile de différencier l’édition spéciale de la version moindre du Levante.

Maserati a souvent été critiqué pour certaines pièces en plastique à l’intérieur de son habitacle pour une voiture de son prix. Le Trofeo a corrigé cela avec des éléments en fibre de carbone sur la console centrale et sur le tableau de bord. De plus, ces éléments n’étaient pas recouverts de vernis à émail mais ils étaient laissés nus et rugueux. Mais ils avaient l’air super juste comme ça. L’intérieur en cuir spécial, avec des coutures à la main, a amélioré l’aspect luxueux de la voiture.

Sous le capot, le Trofeo était proposé avec un moteur V8 Twin Turbo de 3,8 litres conçu pour s’adapter parfaitement au système de traction intégrale intelligente Q4. Comme tous les autres moteurs Maserati, celui-ci a été construit par Ferrari à Maranello.