En 2002, la marque Maybach revient dans l’industrie automobile.
L’ancien véhicule ultra-luxe était de retour sur le marché visant directement Rolls-Royce et Bentley, mais avec plus de technologie affichée.

En 2009, le constructeur automobile allemand a présenté une nouvelle version de son modèle Maybach 57 déjà connu : le 57 Zeppelin. C’était un hommage à l’ancienne gloire du dirigeable qui a traversé l’océan Atlantique, équipé de moteurs Maybach. C’était la façon la plus luxueuse de voyager au monde.

Traditionnellement, la plupart des véhicules Maybach étaient construits par des carrossiers indépendants sur la base d’un châssis Maybach. 80% des voitures Maybach d’avant la Seconde Guerre mondiale ne comportaient pas de carrosserie Maybach. Mais l’économie avait changé et la Maybach 57 a été construite par Mercedes-Benz. De l’extérieur, le modèle 2009 57 Zeppelin présentait une peinture bicolore. La ligne de ceinture a été peinte jusqu’à l’arrière-plan des ensembles de phares dans les montagnes Rocheuses en brun clair, contrairement à la finition noire Taiga utilisée pour le reste de la carrosserie du véhicule. Sur commande spéciale, les clients pouvaient choisir la couleur qu’ils souhaitaient.

À l’intérieur, le Maybach 57 présentait la cabine la plus luxueuse offerte dans une voiture de tourisme. Pour l’agencement de l’intérieur, les clients Maybach pouvaient choisir entre six grandes couleurs de cuir Nappa et des boiseries noir piano. Les panneaux de porte étaient gravés du mot « ZEPPELIN ». Un parfum spécial a été conçu pour l’intérieur, qui a été envoyé à travers le système de ventilation.

Le moteur était un V12 de 6,0 litres à trois soupapes par cylindre et le bi-turbo était un héritage du Maybach 57S. Il délivrait 640 ch aux roues arrière via une transmission automatique à 5 rapports.