Au début des années 2000, Mercedes-Benz a relancé l’ancienne marque ultra-luxe Maybach.
Il a essayé d’en faire un concurrent direct avec Rolls Royce et Bentley. Le Maybach 62 était le modèle haut de gamme.

Maybach était l’un des véhicules les plus luxueux construits en Allemagne avant la Seconde Guerre mondiale. Leur expertise principale était dans les moteurs et les transmissions et c’est pourquoi l’entreprise vendait principalement des châssis avec moteurs, transmissions et tableaux de bord à carrosser par des carrossiers indépendants. En 2002, Mercedes-Benz a relancé la marque Maybach avec deux véhicules : 57 et 62. Les chiffres étaient fonction de la longueur des véhicules, exprimée en mètres. Le 62 était la version la plus longue, avec plus de fonctionnalités et un prix plus élevé.

L’extérieur de la voiture ressemblait au design d’une autre voiture de luxe à succès : la Classe S. Les phares étaient différents, avec un design spécifique à deux phares. La calandre avait une forme similaire à celle d’une Classe S, mais avec des lamelles verticales. Contrairement à la Classe S, la Maybach 62 comportait une zone vitrée supplémentaire derrière les portes arrière. Mais les plus grandes différences étaient à l’intérieur.

Pour le conducteur, il y avait un véhicule confortable au même niveau qu’une Classe S. A l’arrière, c’était une autre histoire. Le véhicule de luxe comportait deux sièges avec un réfrigérateur entre eux. Les sièges individuels réglables électriquement permettaient plus de soutien pour les jambes, comme dans un avion en Classe Affaires.

Sous le capot, il y avait un moteur biturbo de 5,5 litres à 12 cylindres. Étant donné que la puissance totale du moteur était trop élevée pour la nouvelle boîte de vitesses 7G-Tronic, la Maybach 62 était équipée d’une boîte de vitesses automatique à 4 rapports plus ancienne, mais plus robuste.