Bien qu’il soit apparu une décennie avant le “Ponton” de style Spohn, le cabriolet avait une construction légèrement plus équilibrée.
Basée sur le même châssis d’avant-guerre, la voiture a été construite de manière à éviter tout défaut tel que l’étrange alignement des ailes et des roues observé sur la Ponton. À cet égard, les larges ailes et les seuils de porte ont été rétrécis et le support latéral de la roue de secours a été déplacé à l’intérieur de la voiture, juste à côté du moteur, après avoir été recouvert par une porte ventilée. L’accès au moteur a été fait par le haut à travers un capot de style aile de mouette fendu tandis que l’arrière a été allongé pour correspondre à la taille du nez de la voiture qui accueille le grand bloc essence 6 cylindres droits de 3,8 L.