La Mazda 5 sortie en 2008 n’avait rien de spectaculaire, mais elle a définitivement rempli son rôle.
La plupart des utilisateurs qui ont eu la chance de la conduire disent que c’était l’une des mini-fourgonnettes les plus amusantes à conduire !

Comme vous vous en doutez, une fourgonnette n’a pas été conçue pour être rapide. Cependant, la Mazda 5 n’était pas lente non plus. La voiture agile propulsée par le moteur DURATEC de 2,3 litres - un moteur Ford - développait 153 ch avec 148 tq. Le moteur était couplé soit à une transmission automatique, soit à une transmission manuelle. La Mazda 5 utilisait un système de traction avant.

La voiture avait une très bonne tenue de route, ne sous-virait pas beaucoup et se débrouillait bien dans les virages, étonnamment bien pour une fourgonnette.

L’intérieur était simple et propre, avec des jauges intuitives bien éclairées, des commandes placées sur le volant, une fonction AUX et des espaces de rangement.

La Mazda 5 était équipée de serrures électriques et de vitres électriques, d’un satellite am/fm, d’un CD et de médias - avec le système audio multifonction.

Les plastiques utilisés pour l’intérieur étaient durs et facilement rayables.

Les sièges manuels étaient suffisamment confortables et les passagers à l’avant pouvaient profiter d’un long trajet. Cependant, la 2e rangée n’offrait pas beaucoup d’espace pour les jambes et la tête. Les passagers de la deuxième rangée bénéficiaient de vitres électriques et pouvaient entrer/sortir à l’aide de la porte coulissante manuelle.

Les passagers de la 3e rangée n’étaient pas adaptés aux adultes, la voiture était donc idéale pour les familles avec enfants.