La C36 AMG de 1995 a marqué le début de la coopération officielle entre Mercedes-Benz et AMG pour les véhicules routiers.
Et le premier modèle a été un succès.

Mercedes-Benz et AMG étaient des sociétés différentes, avec des sièges sociaux situés à proximité l’un de l’autre. Les deux sociétés travaillaient ensemble sur divers produits de course, mais rien pour la rue. C’était jusqu’en 1995, lorsque le constructeur automobile allemand a envoyé deux C280 flambant neufs au siège social d’AMG pour les modifier. Et la C36 est née.

De l’extérieur, il y avait un nouvel ensemble aérodynamique, avec des seuils latéraux plus bas, des pare-chocs avant et arrière remodelés. De plus, de nouvelles roues ont été installées sur la spéciale C 36 AMG. Mais le véhicule de base était un C 280.

À l’intérieur de la voiture, il y avait de nouveaux sièges baquets, avec un revêtement en cuir. Puisque la voiture devait rivaliser avec la très acclamée BMW M3, elle devait offrir quelque chose de différent. La boîte de vitesses initiale a été prise du modèle Mercedes-Benz E500 (identique à la S500) de cette époque et c’était une automatique à 4 vitesses. Un an plus tard, en 1996, la boîte de vitesses a été remplacée par une nouvelle boîte automatique à 5 rapports et les choses se sont encore améliorées. La voiture a livré suffisamment de performances pour servir de Safety Car en Formule 1 lors des saisons 1996 et 1997.

Sous le véhicule, l’AMG a dû utiliser des pièces du magasin Mercedes-Benz. Mais cela n’a pris que l’étagère du haut, comme les freins à disque du S600, qui étaient les plus gros de leur inventaire. Au total, 5200 C 36 ont été produites jusqu’en 1998, date à laquelle le modèle de Classe C le plus performant a été remplacé par le C43 AMG avec un moteur V8.