La première génération de la Classe C a reçu une amélioration AMG en 1997.
C’était l’un des premiers projets de véhicules routiers entre l’AMG et Mercedes-Benz.

AMG a été créée en tant qu’entreprise indépendante qui a pris les voitures MB et les a transformées. C’était le syntoniseur d’à côté puisque le QG AMG n’était qu’à quelques kilomètres du QG MB. Au fil du temps, les deux sociétés ont commencé à travailler sur divers modèles de course et sur des projets spéciaux. Mais le W202 C43 AMG était spécial car les ingénieurs devaient trouver un moyen d’installer une grosse unité à essence V8 à l’intérieur d’un compartiment moteur à six cylindres en ligne.

De l’extérieur, il y avait peu d’indices indiquant qu’un moteur de plus de 300 ch était installé sous le capot. Il y avait un pare-chocs avant légèrement modifié et des seuils de style aérodynamique. L’échappement double ovale à l’arrière aurait pu être facilement confondu avec un faux embout de rechange.

À l’intérieur, la C 43 AMG présentait tous les avantages d’une Classe C. Il y avait un intérieur entièrement en cuir, avec de l’acajou sur le tableau de bord. Une écriture AMG a été gravée sur le volant et des fonds blancs pour les cadrans du groupe d’instruments.

Pour le moteur, l’AMG a installé un V8 à essence de 4,3 litres, basé sur l’unité de 4,3 litres installée sur d’autres voitures Mercedes-Benz. Il a été modifié pour offrir plus de puissance et de couple. C’était un vrai dormeur d’usine.