La révision de la gamme de 1997 a vu l’introduction de plusieurs mises à niveau, dont beaucoup visaient à augmenter la puissance du moteur.
Ainsi, la plupart des usines M111 précédemment développées ont été remplacées par les nouvelles unités M112 qui ont abandonné la disposition DOHC au profit d’une architecture SOHC complétée par une conception de culasse à 3 soupapes et un allumage à double étincelle. Le moteur C 230 a augmenté de taille à 2,4 L tandis que le C280 haut de gamme a été remodelé en une configuration V6. Les diesels ont également connu un regain avec l’arrivée des centrales OM611, équipées d’un système d’injection directe à rampe commune développé conjointement avec Bosch.