Le CLA 45 AMG 2013 n’est que la touche de la classe compacte haut de gamme nécessaire.
Le CLA conquiert déjà le surnom de “baby-CLS” et, à en juger par le look, il a raison. La ligne de coupé 4 portes est là, un petit aileron sur le coffre et un séparateur sous le pare-chocs arrière correspondent aux exigences d’un véhicule AMG.

Les grandes jantes en alliage léger de 18” laissent apparaître les disques de frein de 360 mm à l’avant et de 350 mm à l’arrière, avec des étriers rouges. Cette touche de sportivité n’est pas seulement pour l’affichage puisque les performances de la voiture nécessitent un tel système de freinage. En option, jantes 19” peintes en gris titane avec finition brillante ou en noir mat avec rebord de jante brillant.

À l’intérieur, le groupe d’instruments semble avoir été emprunté à la CLS AMG, avec des anneaux chromés et un fond en fibre de carbone. Le système d’infodivertissement a le même écran monté sur le dessus du tableau de bord. Et beaucoup de gens détestent ça.

Pour la version AMG, le véhicule est équipé d’un système ESP différent, qui permet différents réglages : normal, SPORT-handling et ESP-OFF. Sur la conduite SPORT, le véhicule agira plus comme une propulsion arrière. Sur le réglage “OFF”, le système ne réagit que si le conducteur appuie sur la pédale de frein et se désengage lorsque la pédale de frein est relâchée.