La CLS est la voiture qui a mis sur le marché le nom de “coupé 4 portes” lors de son introduction en 2004.
Deux ans plus tard, après un énorme succès sur le marché, elle reçoit la version CLS 63 AMG.

La CLS a dépassé les attentes de la marque lors de son lancement en 2004 et, l’année suivante, ses ventes ont dépassé les 20 000 unités. Et il l’a fait à nouveau en 2006. Pour le constructeur automobile allemand, il était clair que les acheteurs voulaient quelque chose de plus. Et ce « plus » se traduisait par plus de puissance et plus d’opulence. Le CLS 63 AMG était la bonne réponse et il a été introduit en remplacement du CLS 55 AMG.

À l’avant, il y avait un nouveau pare-chocs avant avec un spoiler intégré inspiré de la voiture de course F1. La grande prise d’air centrale était accompagnée sur les côtés par les deux autres prises d’air pour les gros freins à disque. Sur les ailes avant, le fabricant a installé un badge chromé “6.3 AMG”. Une lèvre discrète sur le couvercle du coffre a été ajoutée pour un effet visuel supplémentaire.

À l’intérieur, la CLS 63 AMG comportait des sièges baquets sport avec un soutien élevé pour le torse, mais pas trop pour la base. L’intérieur de la voiture présentait des grains de bois et du cuir, malgré les performances de la voiture. L’instrument comportait un écran TFT au milieu du compteur de vitesse.

Le CLS 63 AMG n’était pas aussi puissant que le moteur 55 AMG le plus puissant. Il offrait 507 ch (le SL 55 AMG 2006 avait 510 chevaux). Le moteur de 6,3 litres était limité dans sa puissance et son couple pour être équipé du nouveau AMG Speedshift Plus 7G-Tronic qui ne pouvait pas gérer la même quantité de grognement que l’ancienne boîte de vitesses 5G-Tronic.