La w210 Mercedes-Benz Classe E E50 AMG n’a été construite que pendant un an, mais c’était suffisant pour secouer le monde Mercedes.
La berline de taille moyenne était capable de sprinter et de rugir.

Après que BMW a pris les commandes avec la berline sport BMW M5, Mercedes-Benz a dû donner une réponse appropriée au constructeur automobile bavarois et à son concurrent le plus féroce. Ils ont assigné le tuner AMG pour travailler leur magie sur la voiture et le résultat a dépassé les attentes.

De l’extérieur, la E50 AMG était difficile à distinguer de la Classe E ordinaire. Il y avait un pare-chocs avant légèrement différent. La principale différence se situait au niveau des roues, qui présentaient un design différent avec un grand centre et cinq rayons larges et courts. À l’arrière, comme les tuyaux d’échappement étaient cachés sous le tablier arrière, il était encore plus difficile pour quelqu’un de faire la différence, à part le badge E50 chromé, qui était un coût nul pour le retirer de l’usine.

L’intérieur était généralement noir avec des sièges baquets à l’avant et des renforts latéraux. Alors que la Classe E était orientée vers une conduite confortable, l’AMG était axée sur les performances. Le groupe d’instruments était presque identique au reste de la gamme, à l’exception du badge AMG sur le compteur de vitesse.

L’E50 AMG était équipée du même moteur V8 de base de 5,0 litres que le modèle E500, mais avec des en-têtes et des réglages d’injection différents. Il offrait 347 ch et était accouplé à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports de série. Le record officiel indiquait que la voiture était capable de passer de 0 à 100 km/h (0-62 mph) en 6,2 secondes, mais des tests indépendants ont montré qu’elle pouvait atteindre 5,8 secondes.