Après deux générations ignorées pour le coupé Classe E, Mercedes-Benz a fait un retour pour son coupé de taille moyenne au Salon de l’automobile de Genève en 2009.
Le constructeur automobile allemand avait une longue histoire de construction de véhicules coupés depuis avant la Seconde Guerre mondiale. L’énorme succès enregistré par le W124 Coupé (Mercedes-Benz CE) a été suivi par deux générations de CLK, un modèle qui s’est bien vendu mais qui n’était pas le E-Coupé attendu par le marché.

Même s’il était basé sur une ancienne plate-forme W204 Classe C, le coupé Classe E n’a rien montré à ce sujet. Son look avec des phares pointus et angulaires et un gros badge sur la calandre était différent. Pour améliorer les choses, le coupé Classe E 2009 n’avait pas de montant B, ce qui donnait au véhicule un look de faux cabriolet.

Les sièges de luxe avec revêtement en cuir étaient de série sur la SE, et la ventilation active était disponible en option. Les sièges “multicontours” nouvellement développés avec des chambres à air gonflables dans les coussins de siège avant ainsi que dans les traversins centraux et latéraux des dossiers étaient de série sur le modèle Sport. Deux sièges individuels confortables étaient disponibles pour les passagers arrière. Avec sept airbags de série, des prétensionneurs de ceinture et des limiteurs de force de ceinture sur tous les sièges, ainsi que des appuie-tête réactifs en cas de collision pour le conducteur et le passager avant, le Coupé Mercedes-Benz Classe E 2009 offrait la gamme la plus complète de caractéristiques de sécurité en sa catégorie.

Un large choix d’unités diesel et essence était proposé pour le coupé haut de gamme, avec de nouvelles technologies telles que l’injection directe et la suralimentation intelligente. La transmission automatique à 5 rapports était proposée de série sur certains modèles.