Le constructeur automobile allemand a présenté une nouvelle version de la Classe G en 1998 et a décidé de la transformer en un véhicule tout-terrain haut de gamme au lieu d’un conquérant 4x4 robuste et régulier.
Lentement, Land Rover Range Rover a commencé à attirer plus d’attention grâce à ses caractéristiques luxueuses. Même s’il n’était plus ce véhicule 4x4 robuste, ses clients l’apprécient plus que jamais, grâce à ses caractéristiques luxueuses. Mercedes-Benz a suivi la même recette lorsqu’elle a mis à niveau l’ancienne Classe G W460 vers l’année modèle 1998. De plus, le constructeur allemand l’a proposé avec un moteur AMG.
De l’extérieur, le modèle W463 avait l’air plus lisse qu’auparavant. Ses phares ronds arboraient des grappes carrées de la couleur de la carrosserie autour d’eux. Le pare-chocs était enroulé et mieux intégré au reste du carénage avant et comportait de nouveaux phares antibrouillard rectangulaires sur le côté inférieur. Même s’il ressemblait toujours à une boîte sur roues, ses ailes étaient ornées de passages de roues évasés reliés aux pare-chocs avant et arrière. Mercedes-Benz a proposé une option pour les marchepieds métalliques.
À l’intérieur, la cabine a reçu une mise à jour majeure. Elle était aussi luxueuse qu’une Mercedes-Benz Classe S, avec un revêtement en cuir et des garnitures en bois sur le tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale. En option, le constructeur automobile proposait des garnitures noir piano au lieu de placages en bois. Mais le tableau de bord ressemblait toujours à une planche avec des interrupteurs et des boutons dessus. Son tableau de bord arrondi comportait un panneau avec deux grands cadrans pour l’indicateur de vitesse et le tachymètre et d’autres jauges et voyants supplémentaires pour divers systèmes. La voiture offrait de la place pour cinq passagers, avec un plancher plat à l’arrière.
Sous le capot, AMG a installé un moteur V-8 atmosphérique de 5,4 litres couplé à une transmission automatique à cinq vitesses standard. Comme ses frères et sœurs robustes, le G55 comportait trois différentiels verrouillables et une boîte de transfert à deux vitesses.
