La Mercedes-Benz G63 AMG 2013 était un enfant entre une limousine et un véhicule tout-terrain pur et dur.
Il avait le design carré des années 70 et un V8 qui pouvait remorquer un navire.

Partageant le même aérodynamisme avec une boîte à chaussures et avec les finitions d’un camion russe, le G63 AMG était propulsé par un moteur capable de faire rouler le tarmac sous ses roues, s’il ne s’agissait pas d’un véhicule à traction intégrale. Et le son de ce V8 aurait pu être confondu avec le grondement du tonnerre.

Il n’y a pas grand-chose à dire sur le style de la Classe G. Il n’existe tout simplement pas. Seuls les panneaux plats et les fenêtres plates. Sur le bord du toit, il y avait les gouttières. Toutes les voitures en avaient, mais elles sont cachées, pas exposées. Mais rappelez-vous que le véhicule a été conçu dans les années 70 comme un véhicule militaire où le style était le moins important.

Les phares ronds et modernes étaient une tentative timide de cacher le reste des boulons et des écrous exposés sur sa carrosserie. C’était juste une façon de montrer le lien avec l’héritage de la Classe G. La voiture n’avait ni hayon ni hayon. Il y avait une porte avec une poignée et des charnières apparentes. Cela pourrait ressembler à un réfrigérateur de la vieille école si la voiture était commandée en couleur blanche.

Sous le capot, il y avait un moteur V8 bi-turbo de 5,5 litres qui produit 544 ch. Il était accouplé à une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports. Malgré les performances offertes, la voiture présentait toujours les trois différentiels à blocage sur la console centrale, sous l’écran d’infodivertissement.