La Mercedes-Benz G65 AMG 2013 était le mélange maximal entre un véhicule tout-terrain pur et dur et une supercar.
Il avait le design carré des années 70 et un V12 qui pouvait déplacer un 18 roues.

Avec l’aérodynamisme d’une armoire de cuisine et les finitions d’un camion de l’armée de la Seconde Guerre mondiale, le G 65 AMG était un mélange étrange. Mais c’était quand même l’un des véhicules tout-terrain les plus emblématiques, équipé du plus gros moteur pouvant tenir dans le compartiment moteur. Un endroit où la Classe G d’origine avait une unité en ligne 4.

Il n’y a pas grand-chose à dire sur le style de la Classe G. Il n’existe tout simplement pas. Seuls les panneaux plats et les fenêtres plates. Sur le bord du toit, il y avait les gouttières. Toutes les voitures en avaient, mais elles sont cachées, pas exposées. Mais rappelez-vous que le véhicule a été conçu dans les années 70 comme un véhicule militaire où le style était le moins important.

Malgré son prix élevé de 240 000 USD, la voiture avait des charnières apparentes sur les portes, le capot et la porte du coffre arrière. C’était juste une chose de la Mercedes-Benz pour montrer l’héritage de la Classe G. La voiture n’avait ni hayon ni hayon. Il avait une porte avec une poignée à droite et des charnières apparentes à gauche. Comme un réfrigérateur de la vieille école.

Sous le capot, il y avait un moteur V12 bi-turbo de 6,0 litres qui produit 612 ch. Il était accouplé à une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports. Malgré les performances offertes, la voiture présentait toujours les trois différentiels à blocage sur la console centrale, sous l’écran d’infodivertissement.