Mercedes-Benz a présenté une version rénovée pour la Classe G de 1990 et a conservé la version à toit ouvert pour celle-ci.
Développée en tant que véhicule tout-terrain pur et dur, la Classe G a convaincu les armées, les tyrans, les foules, les superstars et les passionnés de tout-terrain de les acheter. Mercedes-Benz a présenté une deuxième génération, nommée W463, en 1990, mais il s’agissait du même vieux cube à carrosserie sur châssis sur roues avec un intérieur amélioré et plus luxueux. Et, en 2007, le constructeur automobile allemand a introduit un lifting et l’a également construit en tant que cabriolet, basé sur la version à trois portes.
Comme ses prédécesseurs, le cabriolet Classe G 2007 présentait un carénage avant plat avec des phares ronds en grappes carrées. Il était indubitable sur toutes les routes, partout dans le monde. Ses clignotants placés au-dessus des ailes avant étaient uniques sur le marché. Pour le modèle 2007, la Classe G arborait une nouvelle calandre à trois lamelles horizontales qui soutenaient le large insigne étoile à trois branches. Un pare-chocs révisé couvrait les extrémités du châssis et comprenait une paire de phares antibrouillard. Le constructeur a dû conserver un montant B triangulaire pour masquer l’arceau de sécurité derrière les sièges avant. Alors qu’avec le toit baissé, c’était acceptable, avec le toit en toile à commande manuelle relevé, il n’avait plus l’air si beau à cause de ses vitres latérales en plastique. A l’arrière, le constructeur a monté la roue de secours sur la porte arrière battante.
Le cabriolet de Classe G offrait de la place pour quatre personnes dans la cabine, mais avec un espace et un accès limités pour les sièges arrière, surtout lorsque le toit était relevé. Son coffre était assez grand pour quelques sandwichs de Subway, mais la meilleure partie était à l’avant. Mercedes-Benz a installé un nouveau tableau de bord avec un look similaire à celui du lifting de la Classe C W203. Pour le système d’infodivertissement, le constructeur automobile a introduit une nouvelle unité avec un système de navigation sur DVD.
Sous le capot, Mercedes-Benz a installé un choix de deux moteurs : un V8 atmosphérique de 5,0 litres et un V6 turbodiesel de 3,0 litres. Les deux ont envoyé leur puissance dans tous les virages via une nouvelle boîte de vitesses automatique à sept rapports (7G-Tronic).
