La Mercedes-Benz Classe G est l’un des véhicules classiques de tous les temps devenus emblématiques de l’industrie automobile.
Il n’y a qu’une poignée de voitures qui pourraient entrer dans ce territoire “du temple de la renommée”. Et tout a commencé en 1979.

Le Shah d’Iran, Mohammad Reza Pahlavi était l’un des principaux actionnaires de la Mercedes-Benz et il a suggéré de faire une version civile du véhicule militaire G-Wagen. Le projet a commencé en 1972 et Mercedes-Benz et le constructeur autrichien de véhicules spéciaux Steyr ont travaillé ensemble pour cela. En février 1979, le premier G-Wagen sort de l’usine.

La conception en brique de la Classe G était plus facile à fabriquer. Les charnières de porte étaient exposées et l’ensemble du véhicule semblait avoir été construit à partir de tôles plates. Mais c’était l’idée, avoir l’air solide et rugueux. L’introduction de la version cabriolet était une bonne idée pour ceux qui voulaient profiter de la sensation de plein air, et il était facile de transformer la carrosserie à cabine fermée 3 portes en cabriolet, puisque la voiture était équipée d’une carrosserie sur châssis construction.

Pour l’intérieur, le constructeur a installé deux sièges avant et un espace exigu pour les passagers arrière, qui devaient se loger entre la capote en toile rétractée et les sièges avant. Ce n’était pas une solution confortable, mais cela a fonctionné.

La première série, la W 460, a été produite jusqu’en 1992 lorsque la nouvelle W 461 est arrivée. Ce n’était pas un changement significatif sur l’apparence du véhicule, mais plus de moteurs et de nouvelles technologies ont été installés.