La Mercedes-Benz Classe G est l’un des véhicules classiques de tous les temps devenus emblématiques de l’industrie automobile.
Il a commencé comme une version carrosserie 3 et 5 portes (wagon).

Le Shah d’Iran, Mohammad Reza Pahlavi était l’un des principaux actionnaires de la Mercedes-Benz et il a suggéré de faire une version civile du véhicule militaire G-Wagen. Le projet a commencé en 1972 et Mercedes-Benz et le constructeur autrichien de véhicules spéciaux Steyr ont travaillé ensemble pour cela. En février 1979, le premier G-Wagen sort de l’usine.

La conception en brique de la Classe G était plus facile à fabriquer. Les charnières de porte étaient exposées et l’ensemble du véhicule semblait avoir été construit à partir de tôles plates. Mais c’était l’idée, avoir l’air solide et rugueux. La version à trois portes offrait un espace limité pour les sièges arrière, mais elle offrait une meilleure maniabilité en terrain dur. L’empattement plus court le rendait plus agile. C’était également le modèle de base de la version cabriolet. La Classe G a conquis le cœur des gens en raison de sa fiabilité et de sa capacité à aller partout.

A l’intérieur, les premiers modèles n’offraient pas trop de confort. La climatisation n’était pas disponible. Le groupe d’instruments comportait un tachymètre monté au centre, le compteur de vitesse était à gauche et un troisième cadran rond était utilisé pour plusieurs autres jauges. Sous le compte-tours, étaient installés les voyants d’avertissement des différentiels à blocage.

La construction corps sur châssis a permis de nombreuses améliorations au fil du temps. Mais, dès le départ, il y avait des essieux pleins à l’avant et à l’arrière et trois différentiels verrouillables, ce qui était quelque chose d’unique sur le marché.

La première série, la W 460, a été produite jusqu’en 1992 lorsque la nouvelle W 461 est arrivée. Ce dernier a été maintenu sur le marché jusqu’en 2001.