La deuxième génération du Mercedes-Benz GLA tente de surfer sur le succès de son prédécesseur avec un tout nouveau langage de conception et diverses améliorations qui transforment le crossover compact en un modèle plus proche du SUV.
Basé sur la plate-forme MFA2 (Modular Front-wheel-drive Architecture), partagée avec sept autres modèles compacts Mercedes-Benz, le nouveau GLA a un tout nouveau caractère. Plus haut que son prédécesseur de plus de 10 centimètres, le nouveau modèle offre plus d’espace pour la tête et encore plus d’espace pour les jambes, bien qu’il soit en fait plus court que le modèle qu’il remplace.

Autre nouveauté, les modèles équipés de la transmission intégrale 4Matic disposent désormais de série du soi-disant Off-Road Engineering Package, qui se compose d’un programme de conduite supplémentaire, d’un système d’aide à la conduite en descente et d’une fonction d’éclairage spéciale sur l’option Phares à LED multifaisceaux. La gamme de moteurs comprend une foule de moteurs à quatre cylindres nouveaux ou améliorés à la fois essence et diesel, envoyant leur puissance à l’avant ou aux deux essieux via une transmission manuelle à six vitesses ou une transmission à double embrayage à 7 et 8 vitesses, selon le choix du moteur et le niveau de finition. Tout comme ses autres frères compacts, le GLA de deuxième génération est équipé de série du système d’infodivertissement MBUX primé, accessible également via l’écran tactile central.