Lorsque Mercedes-Benz a tenté d’améliorer la gamme Typ 200, cela a abouti au Typ 230, également connu sous le nom de modèle W143.
La plupart des clients ont payé l’argent supplémentaire pour le plus gros moteur, ce qui a entraîné une coupure brutale de l’unité de 2,0 litres au milieu de 1936. Ils ont également aimé l’empattement plus long W143 par rapport à son prédécesseur, supprimé progressivement la même année. Le constructeur automobile allemand a présenté un lifting pour le W143, de sorte qu’il ne ressemblait pas exactement au Typ 200. Mercedes a dévoilé cette nouvelle version au salon de l’automobile et de la moto de Francfort en février 1937.
La nouvelle génération a reçu une version à empattement plus court, nom de code N, et une version régulière qui ne portait aucune lettre supplémentaire derrière la plaque signalétique Typ 230. Sur ce châssis, Mercedes a construit la version Pullman. À l’avant, le Pullman comportait des phares montés sur les passages de roue et un pare-chocs métallique chromé devant les roues avant. Son radiateur arrière légèrement incliné ressemblait à certaines des voitures de sport de cette époque. Comme il était plus long que son compagnon d’écurie, le véhicule arborait un ensemble supplémentaire de fenêtres derrière les portes arrière. A l’arrière, la partie arrière légèrement inclinée vers l’avant laissait place à un coffre à bagages, accessible de l’extérieur.
Mercedes-Benz a rendu le Pullman disponible pour jusqu’à six occupants, ce qui est rapidement devenu une demande standard des clients. Ses portes avant à charnières arrière permettaient au conducteur et au passager latéral de descendre et d’ouvrir rapidement les portes arrière.
Sous le capot, le constructeur automobile allemand a installé un moteur six cylindres en ligne d’une cylindrée de 2,3 litres, d’où le nom de la voiture, qui fournissait 55 ch couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses. Mercedes-Benz a installé une suspension indépendante avec des ressorts à lames dans tous les virages pour offrir plus de confort et une meilleure vitesse en virage.
