C’était la voiture la plus chère du monde lors de son lancement et elle est devenue très désirable en raison de ses qualités routières, de sa posture et de son intérieur luxueux.
Certaines des personnes les plus connues au monde ont acheté un 300 Roadster. Des personnalités telles que Shah d’Iran, le roi Gustave de Suède, Gary Cooper, Yul Brenner ou Maria Callas figuraient parmi les clients de la 300. La voiture était basée sur le châssis déjà somptueux de la série 300 haut de gamme. Elle a été baptisée : “Voiture de l’élite mondiale”.

Les grandes ailes avant incurvées incorporaient les phares arrondis. La haute calandre argentée se tenait derrière le pare-chocs avant chromé. Il y avait deux versions décapotables pour la 300 : le Cabriolet et le Roadster. La différence était que le premier comportait quatre sièges et le second comportait une capote entièrement rétractable, derrière les deux sièges à l’avant.

La sellerie en cuir était de série, mais les coutures et la liste des options étaient longues. Son intérieur a été conçu en fonction de la commande. En 1955, une fenêtre pivotante a été introduite sur la version 300 Sc.

Le moteur était un six cylindres en ligne de 3,0 litres alimenté par trois carburateurs Solex à courant descendant et la puissance de sortie était de 150 ch. Il était couplé à une boîte manuelle à quatre vitesses, avec le levier de vitesses sur la colonne de direction. En 1955, la 300 Sc est améliorée et une unité d’injection directe est installée et sa puissance passe à 175 ch. La suspension avant à double triangulation et l’essieu oscillant arrière assurent une conduite confortable.