Après avoir échoué à imposer la Maybach en tant que marque distincte, Mercedes-Benz a décidé d’en faire un niveau de finition, qui était bien plus qu’un jeu de roues brillantes et un meilleur plastique à l’intérieur.
En 2015, le constructeur automobile allemand a présenté le niveau de finition Mayback disponible pour son modèle phare, la Classe S. Le résultat a été époustouflant et plus de 60 000 unités ont été vendues en seulement cinq ans. Il était clair que l’idée d’une Classe S entièrement chargée avait plus de traction qu’une Maybach 62 standard.

La Maybach 2021 mesurait 19 cm (7”) de plus que la Classe S à empattement long, et les passagers arrière bénéficiaient de cette longueur supplémentaire. Sur le dessus de la calandre, avec des lamelles verticales chromées, le constructeur a placé le mot Maybach. Mais sur le capot, il y avait toujours l’insigne étoile à trois branches.Pour souligner le modèle luxueux, Mercedes-Benz a installé l’insigne triple M spécifique de la marque sur les montants C.

Mais c’était l’intérieur qui importait le plus, en particulier les sièges arrière où Maybach a installé des sièges exécutifs avec plus d’espace pour les jambes que dans un salon de première classe. De plus, pour les occupants arrière, il y avait un bureau mobile, un réfrigérateur et des sièges de massage. Pour réduire le bruit intérieur, Mercedes-Benz a collaboré avec Burmeister pour installer un système de compensation active du bruit de la route.
Pour le conducteur, le constructeur automobile n’a installé que des écrans numériques pour le combiné d’instruments et l’unité d’infodivertissement.

La plaque signalétique Maybach est revenue en 2015 non pas en tant que marque distincte, mais en tant que niveau de finition pour la Mercedes-Benz Classe S déjà luxueuse.
Mais c’était plus qu’un peu de chic sur les roues.

Maybach n’a pas réussi après la crise économique mondiale de 2008 et a été retiré de la chaîne de montage. Sept ans plus tard, Mercedes-Benz a décidé de l’introduire en tant que niveau de finition. Les caractéristiques et équipements installés sur la Classe S, ainsi que le badge Maybach appliqué sur les montants C, étaient une déclaration pour la nouvelle ligne de luxe, qui a presque doublé le prix de la Classe S. En 2018, un lifting a été introduit.

La Maybach de Classe S 2018 était plus longue que la Classe S la plus longue, et entre ses essieux avant et arrière, elle pouvait accueillir un SMART quatre-quatre. À l’avant, la conception de la calandre était différente de celle existant sur la Classe S ordinaire. Mais le badge étoile à trois branches était toujours installé sur le dessus de la calandre et sur le capot.

À l’intérieur, la Maybach offrait un niveau de luxe et de technologie supérieur à la plupart des limousines de la planète. C’était certainement une voiture construite pour les deux passagers arrière puisqu’il n’y avait que deux sièges séparés par une grande console centrale. Les sièges inclinables, les écrans tactiles à l’arrière des sièges avant ou les stores électriques pour les vitres latérales ne sont que quelques exemples d’éléments de luxe raffinés. Pour le système de sonorisation, une unité Burmeister 3D avec 26 haut-parleurs pourrait assurer un niveau de qualité digne d’une salle de concert. Lors de longs trajets, les occupants des sièges arrière pouvaient profiter d’une expérience de massage intense avec de la musique spécifique et de l’aromathérapie qui les entouraient.

Mercedes-Benz a offert cette expérience de luxe haut de gamme avec un choix de deux moteurs à essence. La version de base, avec 469 ch, était proposée avec une traction arrière ou intégrale.

Une combinaison parfaite de luxe : Classe S et Maybach.
Même si la plaque signalétique Maybach Motorenbau fait maintenant partie de Mercedes-Benz, son histoire a commencé en 1909 lorsqu’elle a été fondée par Wilhelm Maybach et son fils dans le cadre de la Luftschiffbau Zeppelin GmBH. Maybach est ensuite devenue une marque autonome et est finalement devenue une sous-marque de Mercedes-Benz en 2015.

La Classe S Maybach rafraîchie a été présentée au Salon de l’automobile de Genève en 2018. Les principaux changements ont été représentés par une calandre réinterprétée, une peinture extérieure bicolore en option et un nouvel ensemble de roues de luxe à rayons multiples de 20 pouces.

Mercedes proposait neuf combinaisons de couleurs différentes disponibles sur demande. Pour un effet laqué, les clients pouvaient opter pour une deuxième couche transparente de carrosserie, qui était appliquée à la main dans les installations de Maybach Manufaktur.

L’intérieur était disponible dans une combinaison de brun armagnac/noir et de beige savane/noir. Le cuir Nappa exclusif peut être commandé en or, cuivre ou platine. La longueur de l’empattement a été augmentée de 20 cm par rapport à l’empattement le plus long vu sur une berline de Classe S jusqu’à présent, offrant aux passagers arrière plus d’espace, même s’il n’était pas aussi long qu’une Pullman de Classe S.

La Mercedes-Maybach Classe S était livrée avec trois options de moteur : S 560 avec une cylindrée de 3982 cm3 développant 469 ch, S 560 4matic avec les mêmes spécifications et S 650 avec une cylindrée de 5980 cm3 produisant 630 ch grâce à un V12 fabriqué à la main. . La S650 peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, tandis que la S 650 n’a besoin que de 4,7 secondes.