La Mercedes-Benz Classe S Coupé a fait peau neuve en 2017 en bénéficiant des mêmes innovations étendues qui ont déjà été installées sur la berline.
Ceux-ci incluent des systèmes d’aide à la conduite nouveaux et/ou étendus, la commande et l’affichage modernes avec Widescreen Cockpit, ainsi qu’une nouvelle génération de volants, une commande de confort ENERGIZING intégrée et la dernière génération d’infodivertissement. Les feux arrière OLED sont maintenant de série tandis que les moteurs ont été réglés pour une sensation plus dynamique. L’extérieur reste à peu près le même à l’exception de modifications mineures du pare-chocs.

La version coupé de la Mercedes-Benz Classe S a été présentée au Salon de l’automobile de Genève 2014.
Il a remplacé l’ancienne classe CL dans l’écurie allemande. Elle a été construite pour rivaliser avec la Bentley Continental GT.

Le marché du show-off était composé de véhicules de luxe et opulents. Et quelle meilleure façon de se montrer qu’en incrustant 47 cristaux Swarovski dans chaque phare de la voiture, en option. Le coupé Classe S a été conçu et vendu pour ceux qui conduisaient leur propre Classe S 4 portes ordinaire sur la route, même s’ils conduisaient seuls dans la voiture la plupart du temps. C’était un coupé de luxe personnel.

Conçu sur un empattement raccourci de la Classe S phare, le Coupé S comportait des vitres de porte sans cadre, un profil latéral sculpté et une serre arquée au-dessus de l’intérieur 2 + 2. Une calandre de style AMG avec un maillage de conception 3D soutenait le grand badge central en forme d’étoile à trois branches. À l’arrière, un diffuseur de soubassement a été installé entre les deux gros échappements carrés.

À l’intérieur, le plafonnier intérieur était orné de plus de cristaux Swarovski. Les sièges avant renforcés offraient beaucoup de confort aux passagers avant. Le tableau de bord comportait de grands écrans pour le système d’infodivertissement et le groupe d’instruments numériques. Le toit en verre électrochromique aurait pu être teinté sur simple pression d’un bouton.

Pour la suspension, le coupé Classe S a reçu une fonction astucieuse qui permettait à la voiture de se pencher dans les virages, comme un vélo ou une moto dans les virages. Le MAGIC BODY CONTROL qui a détecté les bosses et les nids-de-poule sur la route, ajustant les amortisseurs de suspension.