Oubliez le SLK 55 AMG lorsque vous regardez un SLK 55 AMG Black Series.
À part quelques pièces régulières, la Black Series était une voiture complètement différente, de haut en bas.

La Mercedes-Benz a décidé d’enlever ses gants lorsqu’elle a conçu la Black Series. Finies les caractéristiques de confort et autres éléments qui faisaient de la SLK une conduite confortable sur une route cahoteuse. La SLK 55 AMG était quelque chose à ne pas déranger et elle a été utilisée comme voiture de sécurité sur certaines courses à travers le monde, ce qui signifiait qu’elle devait être rapide. Très vite!

La carrosserie était similaire à la SLK 55 AMG, mais avec un pare-chocs avant différent et de nouvelles prises d’air pour refroidir les freins. Il y avait aussi un nouveau design pour les roues. Et, en plus de cela, le toit en fibre de carbone du toit rigide non amovible a complètement changé la voiture. C’est vrai : contrairement au reste de la gamme SLK, la Black Series n’était plus un cabriolet. En abandonnant le mécanisme de pliage et d’autres éléments connexes, la voiture était plus légère et le centre de gravité était plus bas.

À l’intérieur, la fibre de carbone a été installée sur le tableau de bord et elle a été utilisée comme garnitures sur les portes et le frein à main. Les sièges baquets sport en fibre de carbone à dossier fixe offraient un très bon soutien dans les virages serrés. La suspension entièrement réglable a rendu cela possible, donnant à la voiture un niveau d’adhérence supérieur.

Sous le capot, il y avait la même unité de 5,4 litres de la SLK 55 AMG, un V8 à aspiration naturelle. Il offrait 400 ch et était couplé à une boîte de vitesses automatique à 7 rapports (double embrayage) standard. Il y avait une option pour un différentiel à glissement limité à l’arrière, en particulier pour ceux qui étaient assez audacieux pour emmener la voiture sur la piste, là où elle appartenait.