Après l’introduction du moteur AMG de 5,5 litres à succès sur d’autres modèles de Mercedes-Benz, le constructeur automobile allemand a inséré le gros V8 dans le compartiment moteur du modèle SLK.

La deuxième génération de la SLK a été présentée en 2004 au Salon de l’automobile de Genève. Contrairement à d’autres modèles, il a été annoncé dès le départ pour être proposé en version AMG. Mais le constructeur automobile n’a pas opté pour une petite unité V6 prévisible. Il est allé jusqu’à un gros moteur V8.

De l’extérieur, la SLK 55 AMG a montré ses muscles sur les ailes plus larges et avec un pare-chocs avant spécial et un tablier profilé aérodynamiquement, ce qui n’était pas seulement pour le spectacle. Il comportait des prises d’air spéciales au centre et sur les côtés pour refroidir le moteur et les freins. Mais il ne présentait aucun renflement sur le capot pour exprimer sa puissance. À l’arrière, un becquet couleur carrosserie a été installé sur le dessus du coffre. Sous le pare-chocs arrière, la voiture comportait quatre échappements chromés.

À l’intérieur, c’était le même véhicule SLK, mais avec des sièges baquets sport largement renforcés. Le nouveau volant à quatre boutons de la Classe C Sport-Coupé a été installé sur la voiture, mais avec une paire de palettes de changement de vitesse derrière. Le groupe d’instruments comportait l’écriture AMG V8 sur le tachymètre.

La SLK 55 AMG était équipée du moteur atmosphérique de 5,4 litres couplé à une boîte de vitesses automatique 7G-Tronic. Contrairement aux 55 autres modèles AMG de l’écurie Mercedes-Benz, la SLK n’était pas suralimentée.