La Mercedes-Benz 300 SL de 1957 était la version décapotable de son frère bien connu, le 300 SL Gullwing.
Mais ce n’était pas un mauvais frère et selon certains, le roadster était une voiture plus facile à vivre en raison de son bien meilleur accès. C’était le roadster le plus rapide de son époque et l’une des plus belles voitures au monde.

Un toit rigide était soit proposé en option, soit de série, selon le marché. En option, le client pouvait disposer d’un ensemble de valises correspondant à l’espace du coffre. Sur la liste des options figurait également la radio Becker Mexico, qui était plus raffinée qu’un système d’infodivertissement haut de gamme d’aujourd’hui.

Le tableau de bord était très simple, mais avec beaucoup d’informations. Au centre, il y avait une jauge de température d’eau, la température d’huile, la pression d’huile, le niveau de carburant et des voyants d’avertissement. C’était le centre d’information de son temps. Les sièges baquets étaient de série, tout comme la sellerie en cuir. Il avait un compteur de vitesse composé jusqu’à 160 mph (250 km/h en Europe).

Le moteur était un chef-d’œuvre de son temps. Le six cylindres en ligne à aspiration naturelle comportait un système de lubrification à carter sec et un système d’injection directe (mécanique) qui a été utilisé pour la première fois sur le moteur d’avion Daimler pendant la Seconde Guerre mondiale. Et c’était en 1957, juste pour se souvenir.