La Classe SL révisée a pris d’assaut les portes automobiles au milieu d’une crise financière mondiale.
Mais ses clients ne semblent pas en être effrayés et la voiture est bien accueillie par le marché.

La SL était l’une des voitures qui a fait la renommée de la marque Mercedes-Benz dans l’industrie automobile. Le “Gullwing” n’était qu’un exemple. Pour le modèle 2008, un style agressif et une gamme de moteurs améliorée ont conduit à un roadster plus attrayant. Le toit rigide rétractable était une caractéristique unique dans son segment de marché.

À l’avant, les nouveaux phares étaient ramenés au-dessus des ailes. Tous les clients n’étaient pas ravis du nouveau look. L’approbation unanime était pour la nouvelle calandre avec un gros badge au milieu et deux ailes argentées sur les côtés. Les deux dômes de puissance sur le capot et les évents latéraux sur les ailes avant rendaient hommage au premier SL. À l’arrière, le pare-chocs diffuseur d’inspiration sport automobile et les tuyaux trapézoïdaux rehaussent le design.

L’intérieur a été conçu pour équilibrer la sportivité et le confort offerts par le roadster. Un nouveau système de foulard a été installé en standard pour toute la gamme. Cela soufflait de l’air chaud dans le cou des occupants pour compenser le courant d’air froid. La voiture présentait un nouveau design pour le groupe d’instruments, avec des cadrans inspirés du chronographe.

Pour 2008, la SL comportait deux nouveaux moteurs V6. Le modèle de base était le SL280 avec une unité de 3,0 litres qui offrait 231 ch. Le suivant dans la gamme était le SL350 avec une cylindrée de 3,5 litres qui offrait 316 ch et pouvait tourner jusqu’à 7 200 tr/min. Le modèle haut de gamme était le V12 bi-turbo de 5,5 litres sur la SL600. Toutes les versions étaient équipées de série d’une transmission automatique.