Dérivé du Typ 170, le modèle 200 était une conduite sophistiquée et élégante avec une unité essence 6 cylindres droite déplaçant 2,0 L capable de 40 ch qui poussait la voiture à une vitesse maximale de 98 km/h (61 mph) via une transmission à 4 vitesses. lié à une propulsion arrière. La voiture avait un niveau d’équipement assez avancé à l’époque avec des freins hydrauliques aux quatre roues et un système de suspension moderne comprenant un essieu arrière flottant avec des ressorts hélicoïdaux et un essieu avant accouplé à des ressorts à lames montés transversalement. Peu de temps après sa sortie, la voiture est venue remplacer les modèles Stuttgart 200 et Stuttgart 260.

La version 2 portes du typ 200 est apparue comme une balade exotique à capote rétractable avec un style baroque qui la rendait très désirable.
Cependant, la propriété est venue avec un prix élevé. Mais qui n’aurait pas payé pour avoir une telle beauté ? Facile à distinguer de la berline grâce à sa capote à commande manuelle maintenue en place par des bras chromés articulés, le Cabrio avait un arrière allongé avec un support de roue de secours tandis que les seuils de porte et les passages de roue avaient été agrandis pour obtenir ce look de luxe d’époque. Les lignes de la voiture ont été rendues plus courbes tandis que l’accès se faisait par un système d’ouverture de porte suicide.